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造船業(yè)將迎接“剩者為王”時(shí)代
2013-08-14 08:41:19   來源：國(guó)際船舶網(wǎng)    編輯：國(guó)際船舶網(wǎng)   我有話要說

在韓國(guó)有分析指出，隨著新造市場(chǎng)逐步復(fù)蘇，造船業(yè)將迎接“勝者為王”時(shí)代。

造船速報(bào)報(bào)道稱，韓國(guó)Kyobo Securities分析師Lee Kang-Rok13日表示，目前造船業(yè)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢(shì)，營(yíng)造了“勝者為王”市場(chǎng)環(huán)境。他還表示，商船市場(chǎng)下降到最低點(diǎn)之后開始復(fù)蘇，剩下來的造船廠可能獲得大幅收益。他分析稱，2008年及2009年船舶訂單量大幅下降，而在此期間無法確保工作量的造船廠在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰。

根據(jù)Clarkson統(tǒng)計(jì)，2008年全球造船廠共達(dá)到612家，但目前剩下來的造船廠共482家，約有21%的造船廠關(guān)門停業(yè)。同時(shí)，在其482家造船廠當(dāng)中，手持訂單到今年第一季度的造船廠為396家，其中86家造船廠沒有確保工作量而有可能破產(chǎn)。

不過最近新造船需求有所復(fù)蘇，在競(jìng)爭(zhēng)中生下來的造船廠逐步確保工作量。也就是說，以后造船廠可能迎接新的“機(jī)遇”，進(jìn)入今年下半年，造船廠確保大約2年的工作量之后，可能開始選擇性獲得訂單，新造船價(jià)也隨之上升，預(yù)計(jì)從2015年開始造船廠的收益性可能大幅好轉(zhuǎn)。

到2016年，全球商船訂單量年均實(shí)現(xiàn)22.7%的增長(zhǎng)，有可能恢復(fù)到2000-2005年3810萬CGT訂單規(guī)模的水平。

標(biāo)簽： 造船業(yè)